Автомобіль – це складна система, і електромагнітну сумісність потрібно аналізувати в цілому. Однак надто складні моделі часто виходять за межі здатності людей' їх вирішити. Тому аналіз електромагнітної сумісності автомобілів здебільшого базується на конкретних конкретних задачах із деякими спрощеними методами. метод.
1. Аналіз транспортного засобу
Повний аналіз автомобільної ЕМС в основному спрямований на вивчення випромінювання та зв’язку електромагнітного випромінювання в транспортному засобі. Оскільки кузов автомобіля є металевим матеріалом, він має великий вплив на розподіл електромагнітного поля. Вплив форми та розміру кузова автомобіля на перешкоди необхідно проаналізувати та оцінити за допомогою розрахунку електромагнітного поля. Сума розрахунку дуже велика. У цьому випадку сигнал джерела випромінювання Як правило, результат аналізу ланцюга використовується як відома величина, або джерело і поле з'єднані через слабку зв'язок. Методи розрахунку поля включають метод скінченних елементів, метод моментів, метод скінченної різниці у часовій області та гібридний метод кінцевих різниць і елементів кінцевого об’єму тощо. Розрахунок джерел поля в проводах зазвичай використовує метод лінії передачі. Різні методи польових розрахунків мають свої особливості. Метод скінченних елементів легко вирішувати проблеми багатьох середовищ і складних структур, але зовнішні граничні умови відкритої області визначити непросто; методом моментів легко побудувати моделі кузова автомобіля, але нелегко впоратися з численними медіа-проблемами; Метод скінченної різниці у часовій області легко мати справу з тимчасовими змінними полями, але вигнутий профіль поверхні кордону моделі може бути представлений лише ступінчастою формою.
2. Аналіз перехресних перешкод
В автомобілі є багато видів проводів, і вони часто пов’язані разом, тому перехресні перешкоди між ними є ключовою проблемою. Для низькочастотних інтерференційних сигналів, враховуючи зв’язок їх електричного та магнітного полів, для аналізу можна використовувати модель зосереджених параметрів; але коли частота сигналу перешкод досягає сотень МГц, слід враховувати вплив затримки передачі сигналу. Тому основними методами аналізу перехресних перешкод стали метод лінії передачі та метод багатопровідної лінії передачі. У той же час тестові вимірювання також є незамінним інструментом.
Аналізуючи перехресні перешкоди між проводами в автомобілі, необхідно враховувати дуже важливе питання, тобто невизначеність розташування проводів, тобто фактична відстань між джгутом проводів і кузовом автомобіля не зовсім однакова в кожному. автомобіль і в одному вагоні Відстань між різними частинами різна, і відстань між будь-якими двома проводами в пучку проводів неможливо повністю визначити. Тому при аналізі перехресних перешкод необхідно враховувати випадковість розташування проводів і використовувати метод ймовірності для обчислення його можливих перешкод і виникнення. ймовірність.
3. Проблема заземлення
З міркувань вартості в автомобілях джерело живлення зазвичай використовує однопровідну систему, тобто провід використовується для підключення від позитивного кінця джерела живлення до позитивного кінця електричного обладнання, а шлях від негативного кінця. обладнання назад до негативного кінця джерела живлення не з'єднане проводами, але негативні кінці джерела живлення та обладнання заземлені, а зворотний струм проходить через систему заземлення, де заземлення включає кузов автомобіля, корпус двигуна і провід заземлення. Оскільки різне обладнання та схеми використовують спільну систему заземлення, ймовірність перешкод між різними сигналами збільшується; оскільки земля не є цілісною площиною, а складається з кількох провідників, потік внутрішнього струму буде обмежений. Утруднює прогнозування шляху зворотного струму, тим самим збільшуючи складність аналізу перешкод.
На додаток до перерахованих вище проблем, дослідження ЕМС в автомобілі також охоплюють конкретні проблеми в автомобільних електронних системах, такі як система живлення, перетворення напруги, характеристики акумулятора, приводу двигуна, перешкоди в аналогових схемах, системи числового керування тощо. загальні методи аналізу та обробки ЕМС.
Нинішні дослідження ЕМС не можуть повністю забезпечити ефективний інженерний метод для вирішення проблеми ЕМС автомобіля, тому необхідний подальший розвиток. При аналізі всієї системи транспортного засобу суперечність між реалістичним моделюванням і величезними розрахунками є ключовою проблемою, яку необхідно вирішити, яка вимагає точності моделі та ефективності алгоритму; Проблеми з перехресними перешкодами та заземленням у транспортному засобі потребують подальшого покращення за допомогою механізму та алгоритму. ; Експертна система потребує постійного вдосконалення в практичних застосуваннях; нові проблеми, що виникають із розвитком автомобільних технологій, також потребують постійного виявлення та вирішення.
